土工格室在高速公路上的運用
因為軟地皮基沉降不均易在構造中發生沉降裂痕的特點，在某高速公路設置裝備擺設中構造軟地皮基接納了土工格室解決方案。 該方案在理論歷程當中證實土工格室能很好地順應地基的不勻稱沉降，無效避免構造腹板發生沉降裂痕，包管了工程品質。
在設置裝備擺設高速公路遼寧打針格室施工歷程當中，無效解決構造軟地皮基避免構造沉降裂痕不斷成為熱門話題。 本文具體引見了馬蕪高速公路運用土工格室解決
土工格室加固飽和黃地皮基承載力實驗研討
本文剖析了土工格室構造層的感化機理，接納室內模子實驗法子，以土工格室規格、格室添補劑范例為次要影響身分，展開了土工格室強化飽和黃地皮基承載力性狀室內模子實驗，經過實驗后果的剖析，提出了土工格室強化飽和黃地皮基承載力參數值及相干掌握參數. 將嘗試后果運用于實體工程，取患有優越的工程動機。 理論證實土工格柵室解決飽和黃地皮基是一種簡略適用的地基礦用鋼絲格柵室。
坡口植草塑料復合土工格室在黃地皮區高程度公路設置裝備擺設中，飽和黃地皮基是常碰到的特別地皮根蒂根基題目。 飽和黃土南京雙向格室價錢具備弱滲出性、強度低、高緊縮性、觸路凸節點格室零售變性敏感、承載力高等工程力學特點，顯現未必的軟土性狀，不克不及滿意工程請求，需求加固解決。 加固飽和黃地皮基的罕用場方加固法子主如果添補換填和擠石，這兩種處方施工量多，工期長，用度高于鄭州維護壓花室工場。 近些年來土工合成材料用于軟地皮基的解決，取患有較好的工程療效。 土工格室加固飽和黃地皮基是一種新的加固法子。 土工格室是1980年月開辟的一種新型土工合成材料，由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片超聲焊接而成，具備三維網狀構造，全體強度高，抗老化，耐腐化性強。 土工格室局部加固飽和黃地皮基，造成程度加固筋復合構造層，普及地基承載力，到達加固飽和黃地皮基的目標。 本文次要在土工格室增強飽和黃地皮基模子實驗，思考幾個次要影響身分，剖析討論飽和黃地皮基承載力性狀。 在此根蒂根基上，給出土工格柵室加固飽和黃土的地基承載力參數值，為工程設想、施工供給根據和參考。
